ตารางพารามิเตอร์รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นรถNJ1047EFEV (อิเวโก)ขนาดโดยรวม (มม.)5927×2022×2280ขนาดกล่องเงินสด (มม.)4.5-5.9 (ลูกบาศก์)น้ำหนักบรรทุกเต็ม (กก.)4490น้ำหนักลด (กก.)2360กำลังโหลดมวล (กก.)1935ประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว 0~60กม./ชม7สระยะทางขับขี่กมวิธีสภาพการทำงาน: 230(โหลดเต็ม 100%-20......
ตารางพารามิเตอร์รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ | ||
รุ่นรถ | NJ1047EFEV (อิเวโก) | |
ขนาดโดยรวม (มม.) | 5927×2022×2280 | |
ขนาดกล่องเงินสด (มม.) | 4.5-5.9 (ลูกบาศก์) | |
น้ำหนักบรรทุกเต็ม (กก.) | 4490 | |
น้ำหนักลด (กก.) | 2360 | |
กำลังโหลดมวล (กก.) | 1935 | |
ประสิทธิภาพการเร่งความเร็ว 0~60กม./ชม | 7ส | |
ระยะทางขับขี่กม | วิธีสภาพการทำงาน: 230 | |
(โหลดเต็ม 100%-20%) | วิธีการไอโซคิเนติกส์: 412 | |
จำนวนยาง | 6 | |
เกรดสูงสุด | ≥30% | |
พารามิเตอร์มอเตอร์ | ผู้ผลิต | ซีอาร์อาร์ซีการไฟฟ้า |
กำลังไฟฟ้าสูงสุด กิโลวัตต์ | 120 | |
แรงบิดสูงสุด N·m | 1000 | |
พารามิเตอร์แบตเตอรี่ | ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
ผู้ผลิต | กสท. กสท | |
พลังงานทั้งหมดกิโลวัตต์ชั่วโมง | 88.1 | |
น้ำหนักแบตเตอรี่ กก | 600 | |
ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ Wh/kg | 147 | |
ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ | การกำหนดค่ามาตรฐาน | |
การใช้พลังงานต่อหน่วยโหลด Wh/km·kg | / | |
การใช้พลังงานต่อตันต่อกิโลเมตรกิโลวัตต์ชั่วโมง | / | |
ชาร์จเร็ว DC (เวลา/SOC) | 45 นาที/20%-100% SOC | |
การชาร์จ AC ช้า (เวลา/SOC) | 10 ชม./ 20%-100% SOC | |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 100 | |
อุณหภูมิสภาพแวดล้อมในการขับขี่ขณะชาร์จ (℃) | -30~55 | |
ประเภทป้ายทะเบียนรถยนต์ | การ์ดสีน้ำเงิน | |
ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ | ภาพถ่ายซี1 |
1. ระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนประสิทธิภาพสูง: ร่วม CRRC Times (องค์กรกลาง) เพื่อพัฒนาระบบขับเคลื่อนประสิทธิภาพสูง การใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่มีประสิทธิภาพ + รูปแบบการขับเคลื่อนแบบลดหลัก การทำงานที่ง่ายและมีประสิทธิภาพ ความเสถียรของระบบและความน่าเชื่อถือ การกำหนดค่า มอเตอร์แรงบิดขนาดใหญ่ 1,000N.m สามารถบรรลุประสบการณ์การเร่งความเร็วสูงสุด 0 ~ 60 กม. / ชม. เพียง 6.9 วินาทีโหลดเต็ม 30% ของแรงปีนขนาดใหญ่พร้อมโหมดประหยัดอัจฉริยะ ECO ของยานพาหนะ ระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนสามารถบรรลุได้ ประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษถึง 96% และสามารถให้การรับประกัน 5 ปีหรือ 200,000 ยาวนานเป็นพิเศษ
2. ระบบแบตเตอรี่พลังงานประสิทธิภาพสูง: United Ningde Times (รายแรกของโลก) เพื่อพัฒนาระบบแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมเหล็กฟอสเฟตประสิทธิภาพสูงรุ่นล่าสุด ชุดแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานวงจรสูงพิเศษมากกว่า 4,000 สามารถใช้งานได้ตามปกติ สภาพแวดล้อมระดับภูมิภาคในระดับชาติ -30 ~ 55 องศาเพื่อให้ได้การชาร์จที่รวดเร็ว 1C 45 นาทีสามารถบรรลุการชาร์จ SOC 20% ถึง 100% ให้การรับประกันไฟฟ้ายาวนานเป็นพิเศษ 5 ปีหรือ 200,000 กม. การใช้แบตเตอรี่วงจรชีวิต Escort
3. การออกแบบฟังก์ชั่นรถยนต์ไฟฟ้าใหม่: เครื่องมืออเนกประสงค์คริสตัลเหลวเต็มรูปแบบมีสไตล์และไดนามิกสามารถแสดงความเร็วระยะทางสถานะมอเตอร์แบตเตอรี่และข้อมูลข้อบกพร่องต่างๆแบบเรียลไทม์ เพื่อให้การชาร์จแบบหลายโหมดรวดเร็ว รูปแบบพอร์ตการชาร์จคู่ที่วางอยู่ที่ด้านหน้าสามารถรับรู้การชาร์จ 1C ที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
4. การพัฒนาฟังก์ชั่นเครือข่ายอัจฉริยะ: กำหนดค่าเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ L0 ~ L2 เพื่อตระหนักถึงการเชื่อมต่อเครือข่ายของคลาวด์ แพลตฟอร์ม เทอร์มินัลมือถือออนบอร์ดและสมาร์ทโฟน รองรับการอัพเกรดซอฟต์แวร์ทางอากาศของยานพาหนะ FOTA บริการอัจฉริยะบนคลาวด์ การควบคุมอัจฉริยะระยะไกล การทำเหมืองข้อมูล ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน ให้กำหนดค่าแพลตฟอร์มการตรวจสอบตลอด 24 ชั่วโมง แพลตฟอร์มคำเตือนความปลอดภัยของแบตเตอรี่ แอพมือถือ และหน่วยคุ้มกันความปลอดภัยอื่น ๆ
5. การป้องกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่สี่เท่า: ในการออกแบบความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถยนต์ เพื่อลดการชนและการอัดขึ้นรูปของผลกระทบภายนอกบนแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรถชน การออกแบบแบตเตอรี่พลังงานจะถูกจัดเรียงระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลัง เพลาโดยใช้โครงลำแสงตามยาวด้านซ้ายและขวาหนาพิเศษ 4 มม. ตลอดจนคานเพลาหน้าและหลังเพื่อสร้างการป้องกันการชนที่มีความแข็งแรงสูงสี่เท่า
บรรลุการชาร์จอย่างรวดเร็ว: ชาร์จ 1 ชั่วโมง 80%, เต็ม 1.5 ชั่วโมง, เพิ่มจำนวนการหมุนเวียนของยานพาหนะ; (อุตสาหกรรมต้องมาก่อน)
ความหนาแน่นพลังงานของระบบแบตเตอรี่พลังงาน: มากกว่า 137wh/kg; (อุตสาหกรรมต้องมาก่อน)
เพื่อให้บรรลุการทำงานที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ: สามารถนำไปใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิลบ 30 องศา เพื่อตอบสนองการใช้งานในระดับภูมิภาคของประเทศ (อุตสาหกรรมต้องมาก่อน)
ให้การรับประกันอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษของระบบไฟฟ้าสามระบบ: การประกันคุณภาพ 8 ปีหรือ 400,000 กม. (อุตสาหกรรมต้องมาก่อน)
การปั๊มแบบรวมโครงสร้างตัวถังที่ไม่มีแบริ่ง (มีเอกลักษณ์เฉพาะในวงการ)
ในการแข่งขันยานพาหนะโลจิสติกส์พลังงานใหม่แห่งชาติ เราได้รับรางวัลความสามารถในการปีนเขาที่ดีที่สุด รางวัลความสามารถในการลุยน้ำที่ดีที่สุด รางวัลประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ดีที่สุด รางวัลประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุด รางวัลการประหยัดพลังงานที่ดีที่สุด รางวัลความอดทนที่ดีที่สุด รางวัลการประเมินผู้ใช้ , รางวัลข้อเสนอแนะของคณะกรรมการจัดงาน ฯลฯ รวม 10 รางวัล และรางวัลที่ 1 จาก 28 หน่วยที่เข้าร่วม