รายละเอียดผลิตภัณฑ์แชสซีรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง DFD 1180GLFCEVJ 1 ออกแบบโดย Cen Qianping วิศวกรของศูนย์เทคโนโลยี แหล่งที่มาของโครงการ: Dalian Mingyuanความต้องการในต่างประเทศได้รับการออกแบบและพัฒนาอย่างอิสระตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2565 และจะมีการส่งมอบผลิตภัณฑ์ชุดแรกให้กับลูกค้าในเดือนตุลาคม เหมาะสำหรับส......
แชสซีรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง DFD 1180GLFCEVJ 1 ออกแบบโดย Cen Qianping วิศวกรของศูนย์เทคโนโลยี แหล่งที่มาของโครงการ: Dalian Mingyuan
ความต้องการในต่างประเทศได้รับการออกแบบและพัฒนาอย่างอิสระตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2565 และจะมีการส่งมอบผลิตภัณฑ์ชุดแรกให้กับลูกค้าในเดือนตุลาคม เหมาะสำหรับสถานการณ์การดำเนินงาน เช่น การขนส่งทางรถยนต์
1 ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่จับคู่ขวดไฮโดรเจนหลายขวด มีข้อดีคือระยะไกล เวลาพลังงานสั้น ความทนทานในระยะไกล และกำลังเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ตระหนักถึงการใช้ไฮโดรเจนบนถนนเรียบน้อยกว่า 0.05 กก. / กม. ถนนบูรณาการทางเศรษฐกิจน้อยกว่า 0.07 กก. / กม. (เต็ม 18T) เมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมในตำแหน่งผู้นำ
2 แบตเตอรี่พลังงานใช้แบตเตอรี่ Ningde Times ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของการประกาศภายในประเทศ เพื่อตอบสนองข้อกำหนดที่ยานพาหนะสามารถทำงานต่อไปด้วยพลังงานสูงบนถนนบนภูเขา
3. ขั้วต่อไฟฟ้าของยานพาหนะเป็นชิ้นส่วนชั้นหนึ่งในประเทศหรือนำเข้าทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกและการกันน้ำของปลายปลั๊กเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงของส่วนประกอบไฟฟ้า
พารามิเตอร์ของยานพาหนะ |
รัฐมนตรี (มม.) |
10600 |
พารามิเตอร์เครื่องยนต์ |
รุ่นมอเตอร์ |
TZ420XSTKQ001 |
||
ความกว้างรวม (มม.) |
2530 |
||||||
ความสูงรวม (มม.) |
2780 |
โรงงานผลิตมอเตอร์ |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
ความยาวการปรับเปลี่ยนขั้นต่ำ (มม.) |
7910 |
ตำแหน่ง/รูปแบบเชื้อเพลิง |
เชื้อเพลิงปานกลาง / ไฮโดรเจน |
||||
ระยะฐานล้อ (มม.) |
7150 |
แบบมอเตอร์ |
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
||||
ระบบกันสะเทือนหน้า / ระบบกันสะเทือนหลัง (มม.) |
1260/2190 |
อัตรามอเตอร์ / กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) |
215/360 |
||||
มุมเข้าใกล้ / มุมออก (2) |
21/60 |
พิกัด/แรงบิดสูงสุด (Nm) |
1200/2400 |
||||
มวลเตรียม (กก.) |
9050 |
ความจุแบตเตอรี่รวม (kwh) |
หนิงเต๋อไทม์ส 105.28 |
||||
มวลรวมสูงสุด (กก.) |
18000 (แก้ไขแล้ว) |
ระยะการขับรถ (วิธีความเร็วคงที่ 40 กม./ชม.) |
60 (ไฟฟ้าบริสุทธิ์) / 700 |
||||
จำนวนผู้โดยสารที่กำหนด (คน) |
2 |
ประกาศรถและชุด |
362 |
||||
ความเร็วสูงสุดของรถ (กม./ชม.) |
79 |
แค็ตตาล็อกแนะนำ/ยกเว้น |
----- |
||||
ระยะพิทช์ล้อ (หน้า / หลัง) (มม.) |
2036/1860 |
จำนวนเงินอุดหนุนจากรัฐระดับ (หมื่น) |
----- |
||||
โครงการ |
รูปแบบมาตรฐาน |
การกำหนดค่าเพิ่มเติม |
|||||
พารามิเตอร์และการกำหนดค่าแชสซี |
กรอบ |
DL 700860 กว้าง 250 ความหนาสูง (8 + 6) |
|||||
สะพานหน้า/สะพานสอง |
Dongfeng Dner เพลา 6.5T แบบดรัม |
||||||
สะพานกลาง/หลัง |
สะพานรถ Dongfeng Danner คือ 13T แบบดรัม |
||||||
กล่องเกียร์ |
เร็ว 6E240 |
||||||
ระบบกันสะเทือน |
3/2 + - โครงสร้างช่วงล่างแบบถุงลมด้านหลัง |
||||||
เปลี่ยน |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
||||||
การเบรก |
เบรกลม, เครื่องเป่าลม, คอนเดนเซอร์, ABS, ESC, แขนควบคุมอัตโนมัติ, สัญญาณเตือนการสึกหรอ |
||||||
ยาง |
315/60R22.518PR (ไม่มียางอะไหล่) |
||||||
ปั๊มระเบิด |
ลูกสูบไร้น้ำมัน |
||||||
อื่น |
พัดลมไฟฟ้า ระบบ ADAS เครื่องเก็บแรง |
||||||
ส่วนประกอบหลักของตัวเครื่อง |
งานตัวถัง |
702B ห้องโดยสารหลังคามาตรฐานห้องนอนเดี่ยว |
|||||
ระบบกันสะเทือนแบบพลิกกลับ |
ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งลอย (ระบบกันสะเทือนหลังแบบดูดซับแรงกระแทกทางกล), พลิกไฮดรอลิกไฟฟ้า |
||||||
เล็ม |
คอมโพสิตชั้นผลิตภัณฑ์ |
||||||
ระบบควบคุมกลางและล็อคประตูกระจกข้าง |
ล็อคประตูควบคุมส่วนกลาง |
||||||
ลิฟท์ไฟฟ้า |
|||||||
กระจกบังลม |
กาวติดกระจกบังลมหน้า |
||||||
ระบบมองหลัง |
กระจกมองหลังด้านใน, กระจกมองข้างแบบโครงเหล็ก |
||||||
ระบบปรับอากาศ |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
ระบบลมอุ่น |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
เครื่องไล่ฝ้า |
โครงสร้างโบลเวอร์ของแผงหน้าปัดเป็นแบบละลายน้ำแข็ง |
||||||
ระบบภาพและเสียง |
เครื่องรวบรวมและปล่อย MP3 |
||||||
โคมไฟและโคมไฟ |
ไฟหน้าแบบรวม (พร้อมตัวควบคุมแสง) |
||||||
ที่ปัดน้ำฝน |
ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า Ctype |
||||||
ที่นั่ง |
เบาะนั่งคนขับแบบกลไกดูดซับแรงกระแทก 2 ที่นั่ง พร้อมระบบแจ้งเตือนเบาะนั่ง |
||||||
สี |
สีทาบ้านธรรมดา |
สีเมทัลลิก |
|||||
อื่น |
แตรอากาศ, สวิตช์ปิดเครื่องกล, ที่นั่ง OBD, T-BOX เทอร์มินัลระยะไกลพลังงานใหม่, การพิมพ์เข็มขัด dashcam ตำแหน่งดาวเทียม Beidou |
ระบบตรวจสอบการถอยหลัง อุปกรณ์ยานพาหนะ ETC |
DFD 1180GLFCEVJ 3 แชสซีของรถบรรทุกเชื้อเพลิงไฮโดรเจนออกแบบโดย Zeng Qi วิศวกรของศูนย์เทคโนโลยี แหล่งที่มาของโครงการ: ความต้องการที่แท้จริงของบริษัท Beijing New Research Company ซึ่งออกแบบและพัฒนาอย่างอิสระตั้งแต่เดือนตุลาคม 2564 ซึ่งเหมาะสำหรับการติดตั้งยานพาหนะเพื่อสุขอนามัยเพื่อทำความสะอาดถนนในเมือง
1 ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่เข้าคู่กับขวดไฮโดรเจนหลายขวด มีข้อดีคือมีอายุการใช้งานยาวนานและสั้น ความทนทานยาวนานและมีกำลังเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ตระหนักดีว่าปริมาณการใช้ไฮโดรเจนบนถนนตรงน้อยกว่า 0.06 กก. / กม. ถนนบูรณาการทางเศรษฐกิจน้อยกว่า 0.07 กก. / กม. (โหลดเต็ม 18T) อยู่ในตำแหน่งผู้นำเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมเดียวกัน
2. ขั้วต่อไฟฟ้าของยานพาหนะเป็นชิ้นส่วนชั้นหนึ่งในประเทศหรือนำเข้าทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกและการกันน้ำของปลายปลั๊กเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของส่วนประกอบไฟฟ้าในระดับสูง 3. ใช้วัสดุ DL 710 โครงความแข็งแรงสูง 8 + 4 มม. และระบบกันสะเทือนที่โตเต็มที่และมั่นคง พร้อมลูกปืนที่กว้างและการขยายตัวและมีความปลอดภัยสูง
พารามิเตอร์ของยานพาหนะ |
ความยาวรวม (มม.) |
9400 |
พารามิเตอร์ไดนามิก |
รุ่นมอเตอร์ |
TZ350XSK02 |
||
ความกว้างรวม (มม.) |
2500 |
โรงงานผลิตมอเตอร์ |
มณฑลซานตง Zhonglian Neng Chuang Power Technology Co., LTD |
||||
ความสูงรวม (มม.) |
3160 |
ตำแหน่ง/รูปแบบเชื้อเพลิง |
ตำแหน่งปานกลาง / เซลล์เชื้อเพลิง |
||||
ระยะฐานล้อ (มม.) |
5800 |
แบบมอเตอร์ |
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
||||
ระบบกันสะเทือนหน้า / ระบบกันสะเทือนหลัง (มม.) |
1530/2070 |
อัตรามอเตอร์ / กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) |
120/185 |
||||
มุมเข้าใกล้ / มุมออกของ () |
23/37 |
พิกัด/แรงบิดสูงสุด (Nm) |
600/1000 |
||||
มวลเตรียม (กก.) |
7600 |
ความจุแบตเตอรี่รวม (kwh) |
105.28 ยุคหนิงเต๋อ |
||||
มวลรวมสูงสุด (กก.) |
18000 |
ระยะการขับรถ (วิธีความเร็วคงที่ 40 กม./ชม.) |
200กม |
||||
จำนวนผู้โดยสารที่กำหนด (คน) |
2 |
ประกาศรถและชุด |
367 |
||||
ความเร็วสูงสุดของรถ (กม./ชม.) |
85 |
แค็ตตาล็อกฝาก/ดัน/ยกเว้น |
|||||
ระยะพิทช์ล้อ (หน้า / หลัง) (มม.) |
1920/1860 |
จำนวนเงินอุดหนุนจากรัฐระดับ (หมื่น) |
----- |
||||
โครงการ |
รูปแบบมาตรฐาน |
การกำหนดค่าเพิ่มเติม |
|||||
พารามิเตอร์และการกำหนดค่าแชสซี |
กรอบ |
DL 710860 กว้าง 240 ความหนาสูง (8 + 4) |
|||||
ผู้เสนอ |
เพลา Dner 5.5T แบบดรัม |
||||||
สะพานกลาง/หลัง |
เพลา Dner 11.5T แบบดรัม |
||||||
กล่องเกียร์ |
04.00 น |
||||||
ระบบกันสะเทือน |
กกหลายชิป 9/10 + 8 |
||||||
เปลี่ยน |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
||||||
การเบรก |
เบรกลม, เครื่องอบผ้า, คอนเดนเซอร์, แขนควบคุมตัวเอง, สัญญาณเตือนการสึกหรอ |
||||||
ยาง |
295/80R22.518PR (ไม่มียางอะไหล่) |
11.00R2018PR |
|||||
ปั๊มระเบิด |
เครื่องลูกสูบไร้น้ำมัน |
||||||
อื่น |
พัดลมอิเล็กทรอนิกส์, ตัวสะสมแรงโครงสร้างเส้นโค้งภายในสายพานส่งกำลัง |
||||||
การประกอบตัวเครื่องหลัก |
งานตัวถัง |
709G ห้องโดยสารมาตรฐานแบบห้องนอนเดี่ยว |
|||||
ระบบกันสะเทือนแบบพลิกกลับ |
ระบบกันสะเทือนแบบลอยตัวเต็มรูปแบบการดูดซับแรงกระแทกทางกล, พลิกไฮดรอลิกไฟฟ้า |
||||||
เล็ม |
คอมโพสิตชั้นผลิตภัณฑ์ |
||||||
ระบบควบคุมกลางและล็อคประตู |
ล็อคประตูควบคุมส่วนกลาง |
||||||
หน้าต่างด้านข้าง |
ลิฟท์ไฟฟ้า |
||||||
กระจกบังลม |
กาวติดกระจกบังลมหน้า |
||||||
ระบบมองหลัง |
กระจกมองหลังด้านใน, กระจกมองข้างแบบโครงเหล็ก |
||||||
ระบบปรับอากาศ |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
ระบบลมอุ่น |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
เครื่องไล่ฝ้า |
โครงสร้างโบลเวอร์ของแผงหน้าปัดเป็นแบบละลายน้ำแข็ง |
||||||
ระบบภาพและเสียง |
เครื่องทำ MP3 ใหม่ |
||||||
โคมไฟและโคมไฟ |
ไฟหน้าแบบรวม (พร้อมตัวควบคุมแสง) |
||||||
ที่ปัดน้ำฝน |
ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า Ctype |
||||||
ที่นั่ง |
2 ที่นั่ง ถุงลมนิรภัย เบาะนั่งคนขับ |
||||||
สี |
สีทาบ้านธรรมดา |
สีเมทัลลิก |
|||||
อื่น |
แตรลม, สวิตช์ปิดเครื่อง, ที่นั่ง OBD, T-BOX เทอร์มินัลระยะไกลสำหรับยานพาหนะหนัก, การพิมพ์เข็มขัด dashcam ตำแหน่งดาวเทียม Beidou |
ระบบตรวจสอบการถอยหลัง อุปกรณ์ยานพาหนะ ETC |
DFD 4250GLFCEV 2 รถหัวลากกึ่งพ่วงเซลล์เชื้อเพลิงได้รับการออกแบบโดย Zeng Qi วิศวกรของศูนย์เทคโนโลยี แหล่งที่มาของโครงการ: ความต้องการที่แท้จริงของ Yangang Group ซึ่งออกแบบและพัฒนาอย่างอิสระตั้งแต่เดือนมกราคม 2565 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ชุดแรกที่จัดส่งให้กับลูกค้าในเดือนกรกฎาคม 2565 เหมาะสำหรับท่าเรือ สายการขนส่งหลัก การขนส่งเหมืองถ่านหิน และสถานการณ์การดำเนินงานอื่น ๆ
1 ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่จับคู่กับขวดไฮโดรเจนหลายขวด โดยมีข้อดีคือระยะไกล ใช้เวลาเสริมพลังงานสั้น ความทนทานในระยะยาว และกำลังไฟเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานของตลาด เพื่อให้บรรลุถึงความคงที่
ปริมาณการใช้ไฮโดรเจนบนพื้นผิวถนนทางตรงน้อยกว่า 0.12 กก. / กม. และถนนบูรณาการทางเศรษฐกิจน้อยกว่า 0.15 กก. / กม. (โหลดเต็ม 49T) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งผู้นำเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมเดียวกัน
2. แบตเตอรี่พลังงานใช้แบตเตอรี่พลังงาน Hubei Yiwei ซึ่งเป็นประกาศภายในประเทศชั้นนำ เพื่อตอบสนองว่ายานพาหนะสามารถทำงานต่อไปด้วยพลังงานสูงบนถนนบนภูเขา
3. ขั้วต่อไฟฟ้าของยานพาหนะเป็นชิ้นส่วนชั้นหนึ่งในประเทศหรือนำเข้าทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกและการกันน้ำของปลายปลั๊กเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงของส่วนประกอบไฟฟ้า
พารามิเตอร์ของยานพาหนะ |
ความยาวรวม (มม.) |
7830 |
พารามิเตอร์ไดนามิก |
รุ่นมอเตอร์ |
T7400XSTPG44 |
||
ความกว้างรวม (มม.) |
2550 |
โรงงานผลิตมอเตอร์ |
TeBaijia Power Technology Co., LTD |
||||
ความสูงรวม (มม.) |
3820/3780 |
ตำแหน่ง/รูปแบบเชื้อเพลิง |
ชุดปานกลาง / เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน |
||||
ระยะฐานล้อ (มม.) |
4050+1350 |
แบบมอเตอร์ |
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
||||
ระบบกันสะเทือนหน้า / ระบบกันสะเทือนหลัง (มม.) |
1530/900 |
อัตรามอเตอร์ / กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) |
236/360 |
||||
มุมเข้าใกล้ / มุมออก (2) |
23/37 |
พิกัด/แรงบิดสูงสุด (Nm) |
1400/2500 |
||||
มวลเตรียม (กก.) |
12250/11500 |
ความจุแบตเตอรี่รวม (kwh) |
บริษัท หูเป่ย อี้เว่ย พาวเวอร์ จำกัด |
||||
มวลรวมสูงสุด (กก.) |
25000 |
ระยะการขับรถ (วิธีความเร็วคงที่ 40 กม./ชม.) |
400กม |
||||
จำนวนผู้โดยสารที่กำหนด (คน) |
2 |
ประกาศรถและชุด |
|
||||
ความเร็วสูงสุดของรถ (กม./ชม.) |
85 |
อัตราเซลล์เชื้อเพลิง / กำลังสูงสุดกิโลวัตต์ |
125/127 |
||||
ระยะพิทช์ล้อ (หน้า / หลัง) (มม.) |
2080/1860/1860 |
ปริมาตรขวดไฮโดรเจน (ลิตร) |
8×210=1680ลิตร |
||||
โครงการ |
รูปแบบมาตรฐาน |
การกำหนดค่าเพิ่มเติม |
|||||
พารามิเตอร์และการกำหนดค่าแชสซี |
กรอบ |
DL 710940 ตัวแปร 860 กว้าง 300 ความหนาสูง (8 + 4) |
|||||
ผู้เสนอ |
สะพานแฮนด์คาร์ 5.5T |
6.5T (กันน้ำ) |
|||||
สะพานกลาง/หลัง |
สะพานรถมือ 11.5T |
13T (ลดหลักพิเศษพลังงานใหม่) (กันน้ำปลายล้อ) |
|||||
กล่องเกียร์ |
TS-0425C, Tebaijia Power Technology Co., LTD |
||||||
ระบบกันสะเทือน |
สปริงหลายแผ่น 9/10 โครงสร้างช่วงล่างสมดุลด้านหลัง |
||||||
เปลี่ยน |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
||||||
การเบรก |
เบรกลม, เครื่องเป่าลมแห้ง, คอนเดนเซอร์, ESC, แขนควบคุมอัตโนมัติ, สัญญาณเตือนการสึกหรอ, ADAS |
||||||
ยาง |
12 R22.5-18PR (ไม่มียางอะไหล่) |
ตัวเลือก 12.00R2018PR |
|||||
ปั๊มระเบิด |
เครื่องลูกสูบไร้น้ำมัน |
||||||
อื่น |
พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ ตัวสะสมแรงโครงสร้างเส้นโค้งภายใน |
||||||
การประกอบตัวเครื่องหลัก |
งานตัวถัง |
T719 ห้องโดยสารหลังคาสูง |
|||||
ระบบกันสะเทือนแบบพลิกกลับ |
ระบบกันสะเทือนแบบลอยตัวด้านหน้าแบบลอยตัวการดูดซับแรงกระแทกทางกล, ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบลอยตัวแบบเต็มรูปแบบการดูดซับแรงกระแทกของถุงลมนิรภัย, พลิกไฮดรอลิกไฟฟ้า |
||||||
เล็ม |
คอมโพสิตชั้นผลิตภัณฑ์ |
||||||
ระบบควบคุมกลางและล็อคประตู |
ล็อคประตูควบคุมส่วนกลาง |
||||||
หน้าต่างด้านข้าง |
ลิฟท์ไฟฟ้า |
||||||
กระจกบังลม |
กาวติดกระจกบังลมหน้า |
||||||
ระบบมองหลัง |
กระจกมองหลังด้านใน, กระจกมองข้างแบบโครงเหล็ก |
||||||
ระบบปรับอากาศ |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
ระบบลมอุ่น |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
เครื่องไล่ฝ้า |
โครงสร้างโบลเวอร์ของแผงหน้าปัดเป็นแบบละลายน้ำแข็ง |
||||||
ระบบภาพและเสียง |
เครื่องรับ MP3 หน้าจอ 7 นิ้ว |
||||||
โคมไฟและโคมไฟ |
ไฟหน้าแบบรวม (พร้อมตัวควบคุมแสง) |
||||||
ที่ปัดน้ำฝน |
ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า Ctype |
||||||
ที่นั่ง |
2 ที่นั่ง ถุงลมนิรภัย เบาะนั่งคนขับ |
||||||
สี |
สีทาบ้านธรรมดา |
สีเมทัลลิก |
|||||
อื่น |
แตรอากาศ, สวิตช์ปิดเครื่องกล, ที่นั่ง OBD, เทอร์มินัลระยะไกลสำหรับยานพาหนะหนัก T-BOX, บันทึกการขับขี่ด้วยดาวเทียม Beidou 0 การพิมพ์เข็มขัดเครื่องมือ |
ระบบตรวจสอบการถอยหลัง อุปกรณ์ยานพาหนะ ETC |
รถหัวลากกึ่งพ่วงเซลล์เชื้อเพลิง DFD 4250GLFCEV 5 ออกแบบโดย Huang Bo วิศวกรของศูนย์เทคโนโลยี ที่มาโครงการ: Shanxi Pengfei Group
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2565 ผลิตภัณฑ์ชุดแรกจะถูกจัดส่งให้กับลูกค้าเป็นชุดในเดือนธันวาคม ใช้ได้กับท่าเรือ, สายการขนส่งหลัก, เหมืองถ่านหิน
สถานการณ์การขนส่งและการดำเนินงานอื่น ๆ
1 ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่จับคู่กับขวดไฮโดรเจนหลายขวด โดยมีข้อดีคือระยะไกล ใช้เวลาเสริมพลังงานสั้น ความทนทานในระยะยาว และกำลังเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานของตลาด เพื่อให้เกิดความคงที่ ปริมาณการใช้ไฮโดรเจนบนถนนเส้นตรงคือ น้อยกว่า 0.12 กก./กม. และถนนบูรณาการทางเศรษฐกิจน้อยกว่า 0.15 กก./กม. (โหลดเต็ม 49T) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งผู้นำเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรม
2. แบตเตอรี่พลังงานใช้แบตเตอรี่พลังงาน Tianjin Alliance Guli ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ที่ประกาศในจีน เพื่อตอบสนองข้อกำหนดที่ยานพาหนะสามารถใช้งานพลังงานสูงต่อไปได้บนถนนบนภูเขา
3. ขั้วต่อไฟฟ้าของยานพาหนะเป็นชิ้นส่วนชั้นหนึ่งในประเทศหรือนำเข้าทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกและการกันน้ำของปลายปลั๊กเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงของส่วนประกอบไฟฟ้า
พารามิเตอร์ของยานพาหนะ |
ความยาวรวม (มม.) |
7490 |
พารามิเตอร์ไดนามิก |
รุ่นมอเตอร์ |
TZ420XSTKQ001 |
||
ความกว้างรวม (มม.) |
2550 |
โรงงานผลิตมอเตอร์ |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
ความสูงรวม (มม.) |
3820/3780 |
ตำแหน่ง/รูปแบบเชื้อเพลิง |
ชุดปานกลาง / เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน |
||||
ระยะฐานล้อ (มม.) |
3800+1350 |
แบบมอเตอร์ |
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
||||
ระบบกันสะเทือนหน้า / ระบบกันสะเทือนหลัง (มม.) |
1530/810 |
อัตรามอเตอร์ / กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) |
215/360 |
||||
มุมเข้าใกล้ / มุมออกของ () |
23/45 |
พิกัด/แรงบิดสูงสุด (Nm) |
1200/2400 |
||||
มวลเตรียม (กก.) |
12000/11500 |
ความจุแบตเตอรี่รวม (kwh) |
100.9 การกลั่นแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกาเนต |
||||
มวลรวมสูงสุด (กก.) |
25000 |
ระยะการขับรถ (วิธีความเร็วคงที่ 40 กม./ชม.) |
350กม |
||||
จำนวนผู้โดยสารที่กำหนด (คน) |
2 |
แบรนด์เซลล์เชื้อเพลิง |
ปลากะพงซานซี |
||||
ความเร็วสูงสุดของรถ (กม./ชม.) |
85 |
เซลล์เชื้อเพลิงจัดอันดับ / กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) |
125/126 |
||||
ระยะพิทช์ล้อ (หน้า / หลัง) (มม.) |
2036/1860/1860 |
ปริมาตรขวดไฮโดรเจน (ลิตร) |
เจ้อเจียงลาเนง 8210=1680L |
||||
โครงการ |
รูปแบบมาตรฐาน |
การกำหนดค่าเพิ่มเติม |
|||||
พารามิเตอร์และการกำหนดค่าแชสซี |
กรอบ |
DL710940 ตัวแปร 860 กว้าง 300 ความหนาสูง (8 + 4) |
|||||
ผู้เสนอ |
สะพานแฮนด์คาร์ 5.5T |
สะพานรถชิงเต่า Qingte สะพานรถ Dongfeng Dena |
|||||
สะพานกลาง/หลัง |
สะพานรถมือ 11.5T |
สะพานรถชิงเต่า Qingte สะพานรถ Dongfeng Dena |
|||||
กล่องเกียร์ |
6.00 น |
||||||
ระบบกันสะเทือน |
สปริงหลายแผ่น 9/10 โครงสร้างช่วงล่างสมดุลด้านหลัง |
||||||
เปลี่ยน |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
||||||
การเบรก |
เบรกลม, เครื่องเป่าลมแห้ง, คอนเดนเซอร์, ESC, แขนควบคุมอัตโนมัติ, สัญญาณเตือนการสึกหรอ, ADAS |
||||||
ยาง |
12 R22.5-18PR (ไม่มียางอะไหล่) |
ตัวเลือกในการติดตั้ง 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
ปั๊มระเบิด อื่น |
ไม่มีการขายน้ำมัน |
||||||
พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ ตัวสะสมแรงโครงสร้างเส้นโค้งภายใน |
|||||||
การประกอบตัวเครื่องหลัก |
งานตัวถัง |
ห้องโดยสารชั้นสูง |
|||||
ระบบกันสะเทือนแบบพลิกกลับ |
ระบบกันสะเทือนแบบลอยตัวทั้งด้านหน้าและด้านหลังแบบกลไกการดูดซับแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกไฟฟ้า |
ระบบกันสะเทือนหลังแบบลอยเต็มระบบลดแรงสั่นสะเทือนของถุงลมนิรภัย |
|||||
เล็ม |
คอมโพสิตชั้นผลิตภัณฑ์ |
||||||
ระบบควบคุมกลางและล็อคประตู |
ล็อคประตูควบคุมส่วนกลาง |
||||||
หน้าต่างด้านข้าง |
ลิฟท์ไฟฟ้า |
||||||
กระจกบังลม |
กาวติดกระจกบังลมหน้า |
||||||
ระบบมองหลัง |
กระจกมองหลังด้านใน, กระจกมองข้างแบบโครงเหล็ก |
||||||
ระบบปรับอากาศ |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
ระบบลมอุ่น |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
เครื่องไล่ฝ้า |
โครงสร้างโบลเวอร์ของแผงหน้าปัดเป็นแบบละลายน้ำแข็ง |
||||||
ระบบภาพและเสียง |
เครื่องรับ MP3, |
||||||
โคมไฟและโคมไฟ |
ไฟหน้าแบบรวม (พร้อมตัวควบคุมแสง) |
||||||
ที่ปัดน้ำฝน |
ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า Ctype |
||||||
ที่นั่ง |
2 ที่นั่ง ถุงลมนิรภัย เบาะนั่งคนขับ |
||||||
สี |
สีทาบ้านธรรมดา |
สีเมทัลลิก |
|||||
อื่น |
แตรลม, สวิตช์ปิดเครื่อง, ที่นั่ง OBD, T-BOX เทอร์มินัลระยะไกลสำหรับยานพาหนะหนัก, การพิมพ์เข็มขัด dashcam ตำแหน่งดาวเทียม Beidou |
ระบบตรวจสอบการถอยหลัง อุปกรณ์ยานพาหนะ ETC |
รถแทรกเตอร์กึ่งพ่วงเซลล์เชื้อเพลิง
DFD 4250GLFCEV 3 รถหัวลากกึ่งพ่วงเซลล์เชื้อเพลิงออกแบบโดย Huang Bo วิศวกรของศูนย์เทคโนโลยี แหล่งที่มาของโครงการ: ความต้องการที่แท้จริงของ Inner Mongolia Tiechen Intelligent Equipment Co., LTD. ได้รับการออกแบบและพัฒนาอย่างอิสระตั้งแต่เดือนมีนาคม 2565 และประกาศและประกาศในเดือนพฤษภาคม เหมาะสำหรับท่าเรือ, สายการขนส่งหลัก, การขนส่งเหมืองถ่านหินและการขนส่งอื่น ๆ
ฉากแคมป์.
1 ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่จับคู่กับขวดไฮโดรเจนหลายขวด โดยมีข้อดีคือระยะไกล ใช้เวลาเสริมพลังงานสั้น ความทนทานในระยะยาว และกำลังเพื่อตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานของตลาด เพื่อให้เกิดความคงที่ การใช้ไฮโดรเจนในทางตรง พื้นผิวถนนน้อยกว่า 0.12 กก. / กม. และถนนบูรณาการทางเศรษฐกิจน้อยกว่า 0.15 กก. / กม. (โหลดเต็ม 49T) ซึ่งอยู่ในตำแหน่งผู้นำเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรม
2. แบตเตอรี่พลังงานใช้ระบบพลังงานไมโครมาโคร (Huzhou) Co., LTD. เพื่อตอบสนองข้อกำหนดที่ยานพาหนะสามารถทำงานได้ด้วยพลังงานสูงบนถนนบนภูเขา
3. ขั้วต่อไฟฟ้าของยานพาหนะเป็นชิ้นส่วนชั้นหนึ่งในประเทศหรือนำเข้าทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการปิดผนึกและการกันน้ำของปลายปลั๊กเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงของส่วนประกอบไฟฟ้า
พารามิเตอร์ของยานพาหนะ |
ความยาวรวม (มม.) |
7490/7590 |
พารามิเตอร์ไดนามิก |
รุ่นมอเตอร์ |
TZ420XSTKQ001 |
||
ความกว้างรวม (มม.) |
2550 |
โรงงานผลิตมอเตอร์ |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
ความสูงรวม (มม.) |
3820 |
ตำแหน่ง/รูปแบบเชื้อเพลิง |
ชุดปานกลาง / เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน |
||||
ระยะฐานล้อ (มม.) |
3800/3900+1350 |
แบบมอเตอร์ |
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
||||
ระบบกันสะเทือนหน้า / ระบบกันสะเทือนหลัง (มม.) |
1530/810 |
อัตรามอเตอร์ / กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) |
215/360 |
||||
มุมเข้าใกล้ / มุมออกของ () |
23/45 |
พิกัด/แรงบิดสูงสุด (Nm) |
1200/2400 |
||||
มวลเตรียม (กก.) |
12000 |
ความจุแบตเตอรี่รวม (kwh) |
108.78 บริษัท Micromacro Power System (Huzhou) Co., LTD |
||||
มวลรวมสูงสุด (กก.) |
25000 |
ระยะการขับรถ (วิธีความเร็วคงที่ 40 กม./ชม.) |
350กม |
||||
จำนวนผู้โดยสารที่กำหนด (คน) |
2 |
อัตราเซลล์เชื้อเพลิง / กำลังสูงสุดกิโลวัตต์ |
110/111 |
||||
ความเร็วสูงสุดของรถ (กม./ชม.) |
85 |
ปริมาตรขวดไฮโดรเจน (ลิตร) |
8×210=1680ลิตร |
||||
ระยะพิทช์ล้อ (หน้า / หลัง) (มม.) |
2080/1860/1860 |
ผู้ผลิตเครื่องปฏิกรณ์ไฟฟ้า |
หนุ่มพลาสติกไฮโดรเจน |
||||
โครงการ |
รูปแบบมาตรฐาน |
การกำหนดค่าเพิ่มเติม |
|||||
พารามิเตอร์และการกำหนดค่าแชสซี |
กรอบ |
DL710940 ตัวแปร 860 กว้าง 300 ความหนาสูง (8 + 4) |
|||||
ผู้เสนอ |
เพลา Dongfeng Dner 5.5T |
สะพานรถชิงเต่า Qingte มณฑลหูเป่ยและเยอรมนี |
|||||
สะพานกลาง/หลัง |
สะพานตงเฟิง แดนเนอร์ 11.5T |
สะพานรถชิงเต่า Qingte มณฑลหูเป่ยและเยอรมนี |
|||||
กล่องเกียร์ |
06.00 น |
||||||
ระบบกันสะเทือน |
สปริงหลายแผ่น 9/10 โครงสร้างช่วงล่างสมดุลด้านหลัง |
||||||
เปลี่ยน |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
||||||
การเบรก |
เบรกลม, เครื่องเป่าลมแห้ง, คอนเดนเซอร์, ESC, แขนควบคุมอัตโนมัติ, สัญญาณเตือนการสึกหรอ, ADAS |
||||||
ยาง |
12 R22.5-18PR (ไม่มียางอะไหล่) |
ตัวเลือกในการติดตั้ง 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
ปั๊มระเบิด |
ลูกสูบไร้น้ำมัน |
||||||
อื่น |
พัดลมไฟฟ้า,ตัวสะสมแรง |
||||||
การประกอบตัวเครื่องหลัก |
งานตัวถัง |
T719 ห้องโดยสารหลังคาสูง |
|||||
ระบบกันสะเทือนแบบพลิกกลับ |
ระบบกันสะเทือนแบบลอยตัวทั้งด้านหน้าและด้านหลังแบบลอยตัว, ระบบกันสะเทือนแบบลอยตัวแบบลอยตัวแบบถุงลมนิรภัย, การหมุนเวียนไฮดรอลิกไฟฟ้า |
||||||
เล็ม |
คอมโพสิตชั้นผลิตภัณฑ์ |
||||||
ระบบควบคุมกลางและล็อคประตู |
ล็อคประตูควบคุมส่วนกลาง |
||||||
หน้าต่างด้านข้าง กระจกบังลม |
ลิฟท์ไฟฟ้า กาวติดกระจกบังลมหน้า |
||||||
ระบบมองหลัง |
กระจกมองหลังด้านใน, กระจกมองข้างแบบโครงเหล็ก |
||||||
ระบบปรับอากาศ |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
ระบบลมอุ่น |
การทำความเย็นห้องโดยสารและการปรับอากาศแบบทำความเย็น |
||||||
เครื่องไล่ฝ้า |
โครงสร้างโบลเวอร์ของแผงหน้าปัดเป็นแบบละลายน้ำแข็ง |
||||||
ระบบภาพและเสียง |
ตัวรับสัญญาณ MP3 จอควบคุมกลางขนาด 7 นิ้ว |
||||||
โคมไฟและโคมไฟ |
ไฟหน้าแบบรวม (พร้อมตัวควบคุมแสง) |
||||||
ที่ปัดน้ำฝน |
ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า Ctype |
||||||
ที่นั่ง |
2 ที่นั่ง ถุงลมนิรภัย เบาะนั่งคนขับ |
||||||
สี |
สีทาบ้านธรรมดา |
สีเมทัลลิก |
|||||
อื่น |
แตรลม, สวิตช์ปิดเครื่อง, ที่นั่ง OBD, T-BOX เทอร์มินัลระยะไกลสำหรับยานพาหนะหนัก, การพิมพ์เข็มขัด dashcam ตำแหน่งดาวเทียม Beidou |
ระบบตรวจสอบการถอยหลัง อุปกรณ์ยานพาหนะ ETC |